Альтаир Косымбаев

23-летний Альтаир из Атырау, он заканчивает бакалавриат в Астане. Выиграв в 2023 конкурс программы научных стажировок казахстанского благотворительного фонда Yessenov Foundation, летом прошлого года молодой казахстанец прошёл стажировку в Авиационном университете в США. Узнаем у него, как прошла стажировка, чему он научился, и какие у Альтаира творческие планы.

Как и когда у Вас появился интерес к аэрокосмической инженерии?
Летом 2019 года, еще до поступления в университет я стал финалистом школьного конкурса, в котором нужно было разработать концепцию сверхэффективного авиалайнера. Инновационные модели самолетов, которые мы с командой придумали, позволили нам получить грант на посещение летней школы в Университете Крэнфилда в Великобритании. Мы участвовали в лекциях и семинарах по аэрокосмической тематике. Этот опыт и укрепил мою страсть к созданию самолетов. Так я поступил учиться на аэрокосмического инженера.

Расскажите про участие в конкурсе?
Конкурс был невероятно сложным. В нём проверяли не только технические навыки, но и стрессоустойчивость. Самой сложной и интересной частью было групповое собеседование. В нём участники (несмотря на то, что были соперниками) должны были объединиться, чтобы решить сложные кейсы. Уникальный формат потребовал от нас большой концентрации и отдачи. Этот конкурс стал важным моментом моего личностного развития: я стал лучше решать проблемы, научился эффективно сотрудничать с другими.

Как проходила стажировка?
Я работал в Лаборатории вычислений двигательной и аэродинамики (PACL) в Авиационном университете Эмбри-Риддла, который является одним из лучших вузов в своей области. Работал я над исследованием «Прогнозирование и регулирование шума при работе с несколькими роторами с использованием CFD» (вычислительная гидродинамика). Проект финансируется NASA, и его цель — разработать летательные аппараты с вертикальным взлётом и посадкой с такими аэродинамическими свойствами, чтобы снизить шум, создаваемый роторами. Возможно, такие самолёты станут в будущем распространёнными транспортными средствами. Основной сложностью было сохранить начальную тягу ротора. Это важно, поскольку, роторы с огромной тягой, но не соответствующие требованиям по уровню шума, запрещено использовать. Мы искали баланс между высокой производительностью и снижением шума, который позволил бы использовать такие роторы на практике.

Что можете сказать о результатах стажировки, Альтаир?
Мои знания в области аэродинамики стали глубже, но не только это. Я научился работать с программным обеспечением (ПО) OpenFOAM. С его помощью проводят вычисления в области гидродинамики и решают практические задачи. Работа с этим ПО была для меня самой сложной частью стажировки. Чтобы запрограммировать и смоделировать проект на нём, нужно иметь глубокие знания в области вычислительной гидродинамики и иметь опыт работы с другим подобным ПО, например Ansys Fluent. С таким я не работал, поэтому всё и было так сложно. Параллельно я изучил аэродинамику и получил представление, как работают в сфере вычислительной гидродинамики. Познакомился с научными сотрудниками и студентами лабораторий, понял, как устроена аспирантура у них, какие есть возможности по окончании учёбы, чем занимаются на докторантуре. Так как мой профессор покинул университет, я не могу ничего сообщить о результатах наших исследований – мне они просто неизвестны.

Какие интересные наблюдения и открытия Вы сделали в США помимо науки?
То, что бросается в глаза сразу, между нами и американцами множество различий в отношении к жизни. Это заметно даже в одежде – у американцев она более свободна, они всегда выбирают более удобную одежду, даже если она не выглядит модно или не сочетается с другими предметами гардероба. Американские студенты часто пользуются скейтами. Если же вернуться к самому университету, то у него есть собственные самолёты и взлетно-посадочная полоса. Студенты могут легко полететь в качестве пассажира по студенческому билету. За время стажировки я познакомился со многими людьми, которые параллельно учёбе в аспирантуре получали лётные лицензии. Она позволяет управлять небольшими самолётами.

Что вам удалось посмотреть во Флориде, где стажировались? Как проводили свободное время?
Впервые увидел Атлантический океан, часто совершал прогулки по заполненным туристами пляжам. Побывал на ярком фестивале “Biketober” в Дейтона-Бич, где каждый год в октябре собираются байкеры со всех уголков США. Нравилось играть в волейбол со студентами университета. Это помогло завести друзей и вести активный образ жизни. Жаль только, что не смог присутствовать на Daytona 500, одной из крупнейших гонок в мире. В целом пребывание во Флориде было незабываемым.

Альтаир, какие советы можете дать будущим победителям программы научных стажировок Yessenov Foundation?
По учёбе. Рассказывайте своему профессору или супервайзеру о своих успехах. Общайтесь больше с коллегами по лаборатории – это позволит за время стажировки узнать гораздо больше интересного и полезного, как для жизни, так и для учёбы. Ваш профессор будет встречаться с вами 1-2 раза в неделю, поэтому лучше активно заниматься нетворкингом. Старайтесь посещать дополнительные лекции, семинары, если есть возможность. Из бытовых моментов остановлюсь на авиаперелёте. При покупке авиабилетов смотрите не только на стоимость, но и на то, что вы за неё получаете. Обращайте внимание на количество мест оплаченного багажа, например. А если цены для вас совсем неподъёмные, попробуйте поискать транзитный рейс на следующий день – он может быть намного дешевле. В моем случае такой вариант полёта из Астаны в Нью-Йорк через Стамбул обошёлся почти в два раза дешевле. Также будьте внимательны к аэропортам. В некоторых крупных городах мира их несколько, и ваш аэропорт прилёта может отличаться от порта вылета, значит, нужно рассчитать время и разобраться с багажом. Мои лайфхаки уже помогли одному из победителей конкурса научных стажировок фонда Есенова в прошлом году, надеюсь, помогут и вам.

Какие планы у Вас на ближайшие пару лет?
Сейчас я завершаю учёбу в Nazarbayev University на бакалавриате. Позднее в этом же академическом году планирую подать на докторантуру в лучшие зарубежные университеты и продолжить обучение и карьеру в сфере аэрокосмической инженерии. После докторантуры займусь постдокторантскими исследованиями, чтобы получить ещё более глубокие знания в этой области.